ลืมรหัสผ่าน

.

ข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ คุณลักษณะ มาตรฐาน และระดับของยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ปัจจัยโครงสร้างพื้นฐานที่ส่งผลต่อยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
คู่มือด้านผิวทาง คู่มือด้านโครงสร้างชั้นทาง แบบมาตรฐานผิวทางคอนกรีต
ทล.-ก. ทล.-ท. ทล.-ม. มอก.
บทความทางวิชาการ
เทคนิคงานก่อสร้างและควบคุมงาน เทคนิครื้อโครงสร้างสะพานเดิม
เทคนิคการเสริมกำลังโครงสร้าง งานซ่อมและบำรุงรักษา
ประเมินและตรวจสอบสะพาน วิเคราะห์พฤติกรรมของสะพาน
คู่มือการก่อสร้างและการเสริมกำลัง คู่มือความปลอดภัย คู่มือการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสะพาน หลักเกณฑ์การคำนวณราคากลาง
มาตรฐานวัสดุงานสะพานเหล็ก มาตรฐานวัสดุงานคอนกรีตเสริมเหล็ก มาตรฐานวัสดุงานสะพานโครงสร้างพิเศษ มาตรฐานวัสดุงานเสริมกำลังโครงสร้าง
คู่มือต่าง ๆ งานศึกษา งานวิจัย ระบบฐานข้อมูล ข้อมูลสำรวจ ข้อมูลความเสียหาย ข้อมูลแผนงาน ข้อมูลทรัพย์สิน ระบบอื่น ๆ การบริหารจัดการงบประมาณ
วัสดุงานทาง
Climate-Resilient Slopes Slope Monitoring and Evaluation Slope Solutions
การจัดการสิ่งแวดล้อม
สื่อวิดีทัศน์การสอน
ระบบ RAMS การตรวจสอบข้อมูลแยกรายทรัพย์สิน ระบบ RAMS ฟังก์ชั่นยืนยันตรวจสอบทรัพย์สินและรายงาน ระบบ HSMS คู่มือการใช้งานระบบ
คู่มือทรัพย์สินทางหลวง คู่มือหน่วยงานภายนอก งานศึกษา งานวิจัย
การจัดการข้อมูลขนาดใหญ่และเทคโนโลยีดิจิทัล
งานไฟฟ้าแสงสว่าง งานสัญญาณไฟจราจร งานราวกันอันตราย งานป้ายจราจรบนทางหลวง งานเครื่องหมายจราจรและเครื่องหมายนำทาง อื่น ๆ
งานที่ปรึกษา งานวิจัย Best practice ด้านความปลอดภัย แนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัย
ข้อมูลด้านการจราจร (Traffic Data) การบริหารจัดการบริเวณทางแยก (Intersection Control) Pedestrian Crossing การจัดการความเร็ว (Speed Control) การวิเคราะห์ความจุทางหลวง Traffic Capacity Analysis (Uninterrupted flow) เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ด้านการจราจร (Traffic Sensor Technologies) ระบบขนส่งอัจฉริยะ (Intelligent Transportation System) การประเมินผลกระทบปริมาณการจราจร (Traffic Impact Analysis) การบริหารจัดการจราจร (Traffic Management)
ขั้นตอนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน การใช้เทคโนโลยีในการปฏิบัติงาน
ทะเบียนประวัติและบำเหน็จความชอบ สวัสดิการและพัฒนาคุณภาพชีวิต HRM CLINIC พัฒนาระบบงาน
ด้านการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์
ด้านการเงินและบัญชี ด้านการพัสดุ
ประชาสัมพันธ์สื่อสารองค์กร
คู่มือ มาตรฐาน และแนวทางการออกแบบ
คู่มือ มาตรฐานการปฏิบัติงาน
งานดันท่อลอด (Pipe Jacking)​ งานก่อสร้างทางยกระดับ
การบริหารงานเครื่องจักรกล การวางแผนการใช้งานเครื่องจักรกล เทคโนโลยีและนวัตกรรมด้านเครื่องจักรกล
DOH Story

รายงานฉบับที่ วว.6 การใช้ผิวทางแบบเพเนเตรชั่นแมคคาดามเพื่อลดรอยแตกผิวบนถนนพื้นทางดินซีเมนต์

รหัสความรู้:

KBS0402000519-99

ประเภท:

อื่นๆ

คำสำคัญ :

ชื่อผู้จัดทำ:

Nibon Rananand

หน่วยงาน:

สำนักวิจัยและพัฒนางานทาง

ปีที่จัดทำ:

1977

หมวดหมู่เนื้อหาความรู้:

คู่มือต่าง ๆ งานศึกษา งานวิจัย

จำนวนผู้เข้าชม:

43

แชร์

Stabilization to improve inferior materials for road base is widely used in developing countries. Cement is one of the chemical agents used for stabilization. Experience indicates that soi-cement mix always creaks and can cause reflected creaks in the surface. This type if cracking always causes trouble to road engineers, because moisture can easily seep through the surface and base and soak the sub-base. So it is indeed necessary for the road engineer to find a method to minimize those reflected cracks.

ไม่พบข้อมูล

ไม่พบข้อมูล

รายงานฉบับที่ วว. 6_20250308134751.pdf

 8