ลืมรหัสผ่าน

.

ข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ คุณลักษณะ มาตรฐาน และระดับของยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ปัจจัยโครงสร้างพื้นฐานที่ส่งผลต่อยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ แนวคิดการออกแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง
คู่มือด้านผิวทาง คู่มือด้านโครงสร้างชั้นทาง แบบมาตรฐานผิวทางคอนกรีต
ทล.-ก. ทล.-ท. ทล.-ม. มอก.
บทความทางวิชาการ การออกแบบโครงสร้างชั้นทางและผิวทาง
เทคนิคงานก่อสร้างและควบคุมงาน เทคนิครื้อโครงสร้างสะพานเดิม
เทคนิคการเสริมกำลังโครงสร้าง งานซ่อมและบำรุงรักษา
ประเมินและตรวจสอบสะพาน วิเคราะห์พฤติกรรมของสะพาน
คู่มือการก่อสร้างและการเสริมกำลัง คู่มือความปลอดภัย คู่มือการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสะพาน หลักเกณฑ์การคำนวณราคากลาง
มาตรฐานวัสดุงานสะพานเหล็ก มาตรฐานวัสดุงานคอนกรีตเสริมเหล็ก มาตรฐานวัสดุงานสะพานโครงสร้างพิเศษ มาตรฐานวัสดุงานเสริมกำลังโครงสร้าง
การประเมินโครงการ งานวิจัยและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพาน
คู่มือต่าง ๆ งานศึกษา งานวิจัย ระบบฐานข้อมูล ข้อมูลสำรวจ ข้อมูลความเสียหาย ข้อมูลแผนงาน ข้อมูลทรัพย์สิน ระบบอื่น ๆ การบริหารจัดการงบประมาณ
วัสดุงานทาง
Climate-Resilient Slopes Slope Monitoring and Evaluation Slope Solutions
การจัดการสิ่งแวดล้อม
สื่อวิดีทัศน์การสอน
ระบบ RAMS การตรวจสอบข้อมูลแยกรายทรัพย์สิน ระบบ RAMS ฟังก์ชั่นยืนยันตรวจสอบทรัพย์สินและรายงาน ระบบ HSMS คู่มือการใช้งานระบบ
คู่มือทรัพย์สินทางหลวง คู่มือหน่วยงานภายนอก งานศึกษา งานวิจัย
การจัดการข้อมูลขนาดใหญ่และเทคโนโลยีดิจิทัล
งานไฟฟ้าแสงสว่าง งานสัญญาณไฟจราจร งานราวกันอันตราย งานป้ายจราจรบนทางหลวง งานเครื่องหมายจราจรและเครื่องหมายนำทาง อื่น ๆ
งานที่ปรึกษา งานวิจัย Best practice ด้านความปลอดภัย แนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัย งานป้องกันและลดอุบัติเหตุ งานปรับปรุงมาตรฐานด้านความปลอดภัย
ข้อมูลด้านการจราจร (Traffic Data) การบริหารจัดการบริเวณทางแยก (Intersection Control) Pedestrian Crossing การจัดการความเร็ว (Speed Control) การวิเคราะห์ความจุทางหลวง Traffic Capacity Analysis (Uninterrupted flow) เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ด้านการจราจร (Traffic Sensor Technologies) ระบบขนส่งอัจฉริยะ (Intelligent Transportation System) การประเมินผลกระทบปริมาณการจราจร (Traffic Impact Analysis) การบริหารจัดการจราจร (Traffic Management)
ขั้นตอนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน การใช้เทคโนโลยีในการปฏิบัติงาน
ภาพรวมภารกิจงานสำนักกฎหมาย พระราชบัญญัติความรับผิดทางละเมิดของเจ้าหน้าที่ พ.ศ. 2539
ทะเบียนประวัติและบำเหน็จความชอบ สวัสดิการและพัฒนาคุณภาพชีวิต HRM CLINIC พัฒนาระบบงาน การเสริมสร้างวินัยข้าราชการ
ด้านการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์
ด้านการเงินและบัญชี ด้านการพัสดุ การจัดซื้อจัดจ้าง การบริหารพัสดุ การเบิกเงิน (เงินงบประมาณและเงินนอกงบประมาณ) ภารกิจภาพรวมของการเงิน กฎหมายเกี่ยวกับการเบิกจ่าย การบริการโครงการ กรณีใช้แหล่งเงินกู้ต่างประเทศ
การประชาสัมพันธ์ภายในองค์กร
คู่มือ มาตรฐาน และแนวทางการออกแบบ
คู่มือ มาตรฐานการปฏิบัติงาน
งานดันท่อลอด (Pipe Jacking)​ งานก่อสร้างทางยกระดับ
การใช้เทคโนโลยี Drone การใช้เทคโนโลยี BIM
การบริหารงานเครื่องจักรกล การวางแผนการใช้งานเครื่องจักรกล เทคโนโลยีและนวัตกรรมด้านเครื่องจักรกล การซ่อมบำรุงเครื่องจักร
DOH Story

โครงการศึกษาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และป้องกันคานสะพานเสียหายจากรถบรรทุกหนักโดยใช้นวัตกรรมชุดอุปกรณ์แถบยางพาราอัดแรงลดการสั่นไหว

รหัสความรู้:

KBS0208000970-99

ประเภท:

อื่นๆ

คำสำคัญ :

ชื่อผู้จัดทำ:

สำนักวิจัยและพัฒนางานทาง | บริษัท ไอเอ็มเอ็มเอส จำกัด

หน่วยงาน:

กรมทางหลวง

ปีที่จัดทำ:

2022

หมวดหมู่เนื้อหาความรู้:

งานวิจัยและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพาน

จำนวนผู้เข้าชม:

11

แชร์

ไม่พบข้อมูล

ไม่พบข้อมูล

ไม่พบข้อมูล

1-2565 FN_ยางพาราลดการสั่นไหว 1-2_20261026092437.pdf

 1

1-2565 FN_ยางพาราลดการสั่นไหว 2-2_20261026092512.pdf

 1

แบบแสดงรายละเอียดแถบยางพาราลดการสั่วไหว_20261026092527.pdf

 1