ตัวกรอง
2514
2569
การเปรีบเทียบถนน JRCP JPCP และ CRCP สำหรับงานการออกแบบโครงสร้างชั้นทาง
รหัสความรู้:
KBS0606000453-99
ประเภท:
อื่นๆ
คำสำคัญ :
ชื่อผู้จัดทำ:
ณณิชา ศุภางค์, จุฑา สุนิตย์สกุล และปรนิก จิตต์อารีกุล
หน่วยงาน:
กรมทางหลวง
ปีที่จัดทำ:
2020
หมวดหมู่เนื้อหาความรู้:
บทความทางวิชาการ
จำนวนผู้เข้าชม:
356
ถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงโดยส่วนใหญ่ ได้ดำเนินการก่อสร้างเป็นถนน Joint Reinforced Concrete Pavement (JRCP) ซึ่งเป็นถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตประเภทที่มีเหล็กเสริมกันการแตกร้าวหรือเหล็กตะแกรง ปัจจุบันหลายประเทศในแถบสหรัฐอเมริกาเหนือและยุโรปตะวันตกได้ลดการใช้ถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตรูปแบบนี้ลง ซึ่งในบางประเทศมีการเลิกใช้งานแล้ว และมีการใช้ถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตแบบไม่เสริมเหล็ก Joint Plain Concrete Pavement (JPCP) และถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตแบบไร้รอยต่อ Continuously Reinforced Concrete Pavement (CRCP) มากขึ้น เนื่องจากปัจจัยที่เป็นประโยชน์หลายประการ อาทิเช่น พบว่าถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตแบบไม่เสริมเหล็ก (JPCP) มีอายุการใช้งานที่มากกว่าและมีแนวทางการซ่อมบำรุงรักษาที่ง่ายกว่าการใช้ถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต (JRCP) ส่วนถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตแบบไร้รอยต่อ (CRCP) มีอายุการใช้งานที่นานกว่า 20 ปี เหมาะกับถนนที่ต้องรับปริมาณจราจรมาก หรือมีปริมาณรถบรรทุกที่สูงมากกว่าปกติ มีราคาค่าการก่อสร้างที่สูงกว่าถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตประเภทอื่นๆ แต่หากพิจารณาในระยะยาวอาจมีความคุ้มค่ามากกว่าเนื่องจากมีการบำรุงรักษาน้อย สามารถลดภาระผู้ใช้ถนนเนื่องจากมีการปิดถนนเพื่อทำการซ่อมบำรุงน้อยครั้ง เป็นต้น ดังนั้นในการพิจารณาเลือกใช้จึงควรมีการศึกษา เข้าใจถึงข้อดีและข้อเสีย และทำการตรวจสอบเก็บข้อมูลจากหน้างานจริงของถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตแต่ละประเภท เพื่อนำมาประกอบการตัดสินใจและสนับสนุนการเลือกประเภทของถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตให้เกิดประโยชน์และความคุ้มค่าสูงสุดในการใช้งาน โดยแนวทาง เงื่อนไข และปัจจัยต่างๆ ที่กำหนดในการเปรียบเทียบถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตแต่ละประเภทนั้น อาจมีปัจจัยอื่นๆ เพิ่มเติม ซึ่งสามารถส่งผลให้การพิจารณาออกแบบหรือเลือกประเภทการใช้งานถนนปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีตเปลี่ยนไปได้ เช่น สภาพพื้นที่ รูปแบบวิธีการก่อสร้าง เป็นต้น
|
ไม่พบข้อมูล |
|
ไม่พบข้อมูล |
|
ไม่พบข้อมูล |