ผลงานที่ได้รับรางวัลผลงานนวัตกรรมกรมทางหลวง "ระดับดีมาก" ด้านการพัฒนาทางหลวงด้วยเทคโนโลยีดิจิทัล (Digital Highway) การประกวดผลงานนวัตกรรมกรมทางหลวง ประจำปี พ.ศ. 2566 “ทางหลวงปลอดภัย ใส่ใจรักษ์สิ่งแวดล้อม ก้าวล้ำนำดิจิทัล” วันที่ 18 กันยายน 2566 + สำนักบริหารบำรุงทาง กรมทางหลวง มีหน้าที่หลักในการกำหนดแผนกลยุทธ์และแผนงาน วิเคราะห์สภาพทางในงานบำรุงรักษา วิเคราะห์ พัฒนา และปรับปรุงระบบบริหารบำรุงทาง ระบบตรวจสอบและวิเคราะห์สภาพทางเข้าสู่มาตรฐานสากล เพื่อบริหาร วางแผน การซ่อมบำรุงผิวทางของโครงข่ายทางหลวงในความดูแลให้มีประสิทธิภาพ สามารถให้ผู้ใช้ทางเดินทางได้อย่างปลอดภัยและรองรับการเดินทางในอนาคต ซึ่งโครงข่ายทางหลวงเป็นหนึ่งในทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญยิ่งของประเทศที่จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาสภาพที่ดีและพร้อมต่อการใช้งาน สำนักบริหารบำรุงทาง มีหน้าที่ดูแลผิวทางทั้งสิ้น 77,875.005 กิโลเมตร (ระยะทางต่อ 2 ช่องจราจร สถานะข้อมูล 30 กันยายน 2565) ซึ่งในฐานะผู้ดูแลโครงข่ายจำเป็นต้องมีข้อมูลสภาพสายทางและความเสียหายของผิวทาง เพื่อใช้วางแผนงานบำรุงรักษาทางหลวง จึงนำไปสู่การใช้เทคโนโลยีรถสำรวจสภาพทางที่ติดตั้งเครื่องมือเลเซอร์ เพื่อเก็บข้อมูลค่าดัชนีความขรุขระสากล (International Roughness Index : IRI) ข้อมูลค่าความลึกร่องล้อ (Rutting) ข้อมูลค่าความหยาบเฉลี่ยของพื้นผิวทาง (Mean Profile Depth : MPD) ตลอดจนข้อมูลสภาพความเสียหายประเภทต่าง ๆ นำมาจัดเก็บในระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง (RoadNet) อย่างเป็นระบบ เพื่อให้บริการข้อมูลความเสียหาย ข้อมูลบัญชีผิวทาง ข้อมูลโครงสร้างทาง ข้อมูลทะเบียนทางหลวง เป็นต้น นำข้อมูลต่าง ๆ มาใช้ประกอบการทำงานทางหลวง เช่น งานแผนงาน งานออกแบบและสำรวจ รวมถึงงานประชาสัมพันธ์ โดยระบบดังกล่าวได้เชื่อมโยงระบบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ข้อมูลทะเบียนทางหลวง (Highway Registration Information Systems : HRIS) สำนักแผนงาน ข้อมูลงานซ่อมบำรุงทางจากระบบแผนงานทางหลวง (Plannet) สำนักแผนงาน ข้อมูลทรัพย์สินทางหลวง (Road Asset) สำนักบริหารบำรุงทาง ข้อมูลปริมาณจราจรบนทางหลวง (Traffic Information System : TIMS) สำนักอำนวยความปลอดภัย เป็นต้น จากนนั้นนำข้อมูลความเสียหายที่ได้จากการสำรวจมาประมวลผลในโปรแกรมบริหารบำรุงทาง (TPMS) สร้างแบบจำลองการเสื่อมสภาพของถนน เพื่อหาแนวโน้มของความขรุขระ (IRI) ในอนาคต เพื่อนำมาวางแผนบำรุงรักษาทางหลวง กำหนดวิธีการซ่อมบำรุงทาง วิเคราะห์ความต้องการงบประมาณซ่อมบำรุงทาง และค่าความเสียหายของผิวทางในแต่ละงบประมาณที่ได้รับ เพื่อส่งผลให้เกิดการบริหารและใช้จ่ายงบประมาณบำรุงทางเป็นไปอย่างมีประสิทธิผล