การใช้กำแพงกันดินแบบเข็มพืดชนิดคอนกรีตอัดแรง เพื่อปรับปรุงคอสะพานเดิมเป็นจุดกลับรถใต้สะพาน ในกรณีเขตทางจำกัด
รหัสความรู้:
DI0300000783-99
ประเภท:
อื่นๆ
คำสำคัญ :
ชื่อผู้จัดทำ:
นายเสนีย์ เสถียร
หน่วยงาน:
ศูนย์สร้างทางสงขลา
ปีที่จัดทำ:
2025
หมวดหมู่เนื้อหาความรู้:
นวัตกรรมด้านการให้บริการประชาชน (Service Delivery)
จำนวนผู้เข้าชม:
77
ผลงานที่ได้รับรางวัลผลงานนวัตกรรมกรมทางหลวง "ระดับดี" ด้านงานก่อสร้าง (Road & Bridge Construction) การประกวดผลงานนวัตกรรมกรมทางหลวง ประจำปี พ.ศ. 2568 “ทางหลวงก้าวหน้า นวัตกรรมก้าวไกล ขับเคลื่อนประเทศไทยสู่ความยั่งยืน” วันที่ 1 เมษายน 2568 การปรับปรุงขยายทางหลวงหมายเลข 408 ช่วงเฉลิมพระเกียรติ - ปากระวะ ซึ่งเชื่อมระหว่างจังหวัดนครศรีธรรมราชและสงขลา เดิมเป็นถนนสองช่องจราจร แต่มีการขยายเป็นสี่ช่องจราจรตั้งแต่ปี พ.ศ. 2548 โดยมีบางช่วงที่ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากปัญหาการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน จนนำไปสู่อุบัติเหตุบ่อยครั้ง ในปี พ.ศ. 2565 มีความพยายามแก้ไขปัญหาการจัดกรรมสิทธิ์และเริ่มดำเนินการก่อสร้างต่อ โดยในปี พ.ศ. 2566 ได้รับงบประมาณดำเนินการและมีการใช้วิธีดำเนินการเอง ซึ่งมีความยืดหยุ่นมากกว่าการจ้างเหมา เพื่อแก้ไขปัญหากรรมสิทธิ์ที่ดินที่ยังค้างอยู่และดำเนินการก่อสร้างให้สำเร็จลุล่วงไปได้ ข้อมูลยังระบุถึงรูปแบบการก่อสร้างที่มีการปรับปรุงให้สอดคล้องกับพื้นที่ชุมชนหนาแน่น เช่น การเพิ่มจุดกลับรถใต้สะพาน และการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่หลายฝ่ายรวมถึงคนในพื้นที่ เพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างราบรื่น
|
ไม่พบข้อมูล |
|
|
|
ไม่พบข้อมูล |